目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法。由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难。 而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽。 塞式母线槽是一种具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传动方便、易进料大、易维护、能耗低、热稳定性好等优点的高层建筑,广泛应用于高层建筑中。 以往的母线槽的外壳由钢板弯曲型通常或简单使用铝型材,由于这两种壳,没有一定的防水措施,在灭火过程中或雨,平时水容易浸入母线槽而造成短路,使整个产品防水等级普遍较低,产品质量无法保证。 当公共汽车到达现场时,首先检查公共汽车的外观。公共汽车的表面光滑光滑。无裂纹、起皱、变形和变形。母线安装螺栓等紧固件为镀锌产品,出厂证书及相关母线产品齐全。在搭公共汽车之前,公共汽车应该放在一块平板厚钢板上,公共汽车将被拉直,切割的公共汽车将用砂纸磨光。 母线接头的连接尺寸是按照规定提供的,用钻头来制造。弯曲母线槽, 个生产的细节,然后根据大小的细节冷弯曲,母线弯曲不得有裂纹和明显的屈曲,母线弯曲,接头处不应小于50毫米,多片母线的弯曲应该是一致的, 小弯曲半径符合规范要求。

母线槽附件的 大区别是除母电路和分段开关外所有支路电流组成的差分电路。母线的小差是母线的总分支,包括母段和分段开关,即电流的微分电路。母线差分在差分母线区和区域外采用差分比,选择故障母线。 它通常用于双母保护,以大的差作为起始元件来区分区域中的缺陷;小的差异作为选择成分,区别于总线上的故障。但是,差大差和小差之间的区别是,小动作差, 时间跳断妈妈的开关,然后跳到故障装置上挂整个总线开关。大的不同动作,是统一的时间来跳所有的开关,没有挂在公共汽车上的不同设备。在正常双母操作下,铸件差异小,可选择性。在浇注母线过程中,母差设置较大,避免了叶片操作引起的循环。 大的不同是作为功能的开始元素,关键是选择缺陷总线的小差异,然后是动作。为保护计划, 大的区别是非选择性的,保护规划两母线,小的差异是有选择性的,它可以区分母线故障。保护动作从公共汽车上的所有开关和主开关上跳下。因此,我们建议您在选择时确定您的需求。