在室内低压输电干线工程中，公交车越来越多地取代电线电缆。已在国外发达国家和我国港澳地区推广。在中国广州，通往12层以上建筑楼层的干线90%以上使用母线槽;从630KVA变压器到配电柜应使用母线槽。 公交管道在大中城市的公共建筑工程、酒店、写字楼等也很流行。母线槽是额定电压低于1000伏的室内输电干线的 选择。安装时要注意根据其对应的相序、编号、方向、安装标志正确放置，然后根据母线槽或其旁边的其他装置进行匹配，再正确安装。那么母线槽安装过程中需要注意什么呢? 水平安装母线槽时应注意。连接母线槽时，首先检查整个母线槽是否完好。确认后，进行连接。穿孔时，污水和其他杂物不能进入公共汽车。还有，注意母线槽连接点不要在穿墙部分。要了解水平安装，注意安装在支吊架上时，要水平固定压板。安装时，应根据需要预留一些长度。当母线穿过建筑物的伸缩缝或沉降缝时，需要设置其沉降节点。还要注意水平安装时母线槽与相邻母线槽之间的距离。 母线槽垂直安装注意事项:首先注意母线槽与地面的距离尽可能高，楼层之间的距离不应小于60cm。不要在有地板的地方打洞。当然打孔的时候注意不要有污水和杂物。当母线槽直线敷设长度超过一定距离时，注意设置其伸缩缝。

密集型母线槽：将裸母线用绝缘材料覆盖后，紧贴通道壳体放置的母线槽，即为密集式母线槽。其特点如下: 1.由于宽厚比大的母线的应用，其发热量小而散热能力又较大。故载流量大为增加，可用于大电流母线合适。 2.用于密集型母线槽的宽厚比大的铜。由于密集式母线槽的母排的感抗甚小，因而其电压损失较小，适用于大电流远距离的线路，可提高线路末端的电压水平。 3.由于采用了宽厚比大的母线，母线本身的散热面增大，且通过绝缘材料直接传递给外壳，利用了较强的对流散热方式，使其散热条件变的更好。 4.密集式母线槽载流量大，故其电流密度增大，平均在2.5周mmz以上，因而产品的成本大为下降。密集型母线槽的母排连接处和插座处，结构要复杂些，制造难度加大，生产工艺成本高。 5.固定方式，系由强硬的金属外壳来支撑，能承受较大的电动力冲击下的稳定性。母线槽有较强的机械应力，故可以用来采用宽厚比大的母排，并进行立放布置。 空气绝缘型母线槽：将裸母排用绝缘衬垫支撑在壳体内，靠空气介质来绝缘的母线槽叫空气型母线槽。 1.空气型的母排和外壳结构简单，特别是插接孔较多的情况下，因而价格便宜。空气型母排的固定方式是采用绝缘衬垫来支撑，根据动稳定的要求设置相应的跨度尺寸和线间距离。所以它动稳定性能不及密集型母线槽。 2.空气型母线槽母排的连接结构简单，制造工艺容易，安装方便。空气型母线槽母排的感抗大，其电压损失大，适用于小电流近距离的线路。 3.空气型母线槽采用宽厚比大的母线，受到动稳定的限制，所以多为宽厚比小的母排，这样它的发热量大而散热量小。限制了它的载流量。所以它用于小电流母排合适。用于大电流时，它的性价比将大大下降。 4.国产的空气型母线槽均将裸铜排配置了散热缩套，这固然对加强绝缘和散热均有好处.但同时也增加了造价。空气型母线槽的外壳结构简单，对多插孔的母线较为有利。 5.由于母线间和母线与外壳间均存在着空气介质，这对母排的散热性能大为减少，因而降低了它的载流量。