总线插槽有三种：空气插头、密集绝缘插头和高度封闭母线槽，下面是三个总线插槽。空气插头插入总线槽中。由于铜母线过渡处使用软接头，在南方潮湿的气候下，接头易受氧化而接触不良，形成母线和汇流条，容易接触发热，因此在南方很少使用。 密集绝缘插头插入母线。防潮、散热效果较差。在防潮施工中，母线容易受潮、渗漏，绝缘电阻降低。客车的散热主要取决于壳体。由于线与线之间的紧密排列，L2和L3的热能很慢，母线的温升很高。 密集绝缘插头是由壳板有限，只能在一个水平不大于3m生产。由于总线和总线之间的间隙小，汽车通过大电流时，会产生一个强大的电力，使磁振荡频率形成的叠加态，导致过多的噪音。 高强度封闭母线。其过程是不受限制的板，外壳做成槽形，使母线的机械强度，而公交车的横截面可以产生长13m。由于壳使瓦形式，坑沟故意母线分段定位，有18毫米的间距之间的总线，线间通风良好，使母线槽的水分和散热功能明显改善。

1母线槽是扁导体，与圆导体电缆或预分支电缆相比较，具有散热好、阻抗低及载流量大的特点。载流量630A以上的母线槽与630A以上电缆或预分支电缆相比较，在载流量相同的情况下，能节省铜材10—35%，能减少电能损耗15%以上。母线槽平日之中的传送电流很大，便利衔接馈线，同时缩减能耗。它很适宜交流电源，在给定的电压数值下能维持住长时段的运转。一分钟以内的交流电状态下，母线槽不会被击穿且不会带有闪络的状态。它能承载着的耐受电流、 短时段的峰值电流，都会符合规格。 2母线槽的使用寿命大约是电缆和分支电缆的2～3倍左右。 我国香港、澳门及欧洲有些国家明确规定电缆使用寿命为12～15年。实际上母线槽的使用寿命则长达30～50年。母线槽可分成空气绝缘类别、密集绝缘类别。通常状态下，空气绝缘这样的母线槽固有的构架很简易，密集绝缘母线槽带有 的散热特性，电流等级很高。高层建筑布设的电气竖井，母线槽都配有某一插接口径，布设这类接头应考量多重的人为干扰。然而，母线槽初始的容量很大，同时构架紧凑，在偏大负荷的态势下也带有优势。 3采用母线槽载流能力稳定，避免了不必要的电能损耗。 母线槽标准满足规范规定的极限温升值的电流（即是母线槽的额定电流）是很重要的。该电流能控制母线槽的载流能力。电缆的额定电流是以截面积来确定的。计算负荷不同，桥架内电缆根数不同，使用不同的电缆桥架，桥架内的温度随着上述这些因数的不同而变化，电缆的载流能力亦随之变化。所以降容系数乘以电缆的额定电流而计算出的电缆载流能力是不准确的。同时这种密封式桥架的敷设方式也增加了电能损耗。