如何让我们快速有效的检测铝合金母线槽是否合格，铝合金母线槽技术参数检测系统的具体工作过程是:上位机发送启动信号，运动机构控制系统(以下简称下位机)开始工作。下位机利用控制气压传动系统以及步进电机驱动系统完成对铝合金母线槽的定位及测量头的移动，测出铝合金母线槽内导电片电阻以及甘电片之间绝缘材料的绝缘强度，并把检测结果传送给上位机。上位机接收到检测完毕的信号后，根据检测结果判断铝合金母线槽是否合格，若是合格产品，则发送信号给打印机，然后打印出所检测的母线槽的条码。上位机接收到打印机发送来的条码打印完毕的信号后，发送信号给贴标机，控制贴标机把打印出来的条码贴到母线槽上。贴标机贴标完毕后发送信号给上位机，上位机接着发送信号给下位机，由于位机控制完成对母线槽进行包装。 比如中央空调在移动到每一片一皆电片上时，绝缘强度检测仪会检测出两个检测头所检测的两片一皆电片之间的绝缘强度。检测导电片电阻则比检测绝缘强度简单的多，只要控制两个检测头同时移动到同一片导电片的两端，微欧计即可测出此导电片的电阻。测得的导电片电阻和绝缘强度自动传送到上位机。

总线插槽有三种：空气插头、密集绝缘插头和高度封闭母线槽，下面是三个总线插槽。空气插头插入总线槽中。由于铜母线过渡处使用软接头，在南方潮湿的气候下，接头易受氧化而接触不良，形成母线和汇流条，容易接触发热，因此在南方很少使用。 密集绝缘插头插入母线。防潮、散热效果较差。在防潮施工中，母线容易受潮、渗漏，绝缘电阻降低。客车的散热主要取决于壳体。由于线与线之间的紧密排列，L2和L3的热能很慢，母线的温升很高。 密集绝缘插头是由壳板有限，只能在一个水平不大于3m生产。由于总线和总线之间的间隙小，汽车通过大电流时，会产生一个强大的电力，使磁振荡频率形成的叠加态，导致过多的噪音。 高强度封闭母线。其过程是不受限制的板，外壳做成槽形，使母线的机械强度，而公交车的横截面可以产生长13m。由于壳使瓦形式，坑沟故意母线分段定位，有18毫米的间距之间的总线，线间通风良好，使母线槽的水分和散热功能明显改善。