母线槽配件包括插接箱套件、插接口、连接器、弯头、法兰端、电缆进线箱、母线端封、水平支架、弹簧支架、软连接、变容节、三通（T接）、弯头（水平与垂直）、伸缩节、每个项目上不一定都用的。这要看情况而定的。 低压密集型母线槽由直线段、弯头、三通、法兰、电缆转接箱、终端封、插接箱这些部件组成，其中连接器一般是包含在直线段的报价中，当然也有厂家是单独拿出来报价的。直线段、弯头、三通、法兰、电缆转接箱、终端封、插接箱。 封锁式母线水平敷设支撑点间距不应大于2.5m；垂直敷设时应在通过楼板处采用专用附件支撑。垂直敷设的封锁式母线，当进线盒及末端悬空时应采用支架固定。 封锁式母线直线敷设长度超过40m时应设置伸缩节，在母线跨越建筑物的伸缩缝或沉降缝处，母线槽配件的机械衔接头加工宜采用适应建筑结构移动的措施。HIPS片材封锁式母线的插接分支点应设在安全可靠及安装维修利便的地方。封锁式母线的连接不应设置在穿过楼板或墙壁处进行。在穿过防火墙及防火楼板时，应采取防火隔离措施。母线与母线间、母线与电气用具接线真个搭接面，应清洁并涂以电力复合脂。

总线插槽有三种：空气插头、密集绝缘插头和高度封闭母线槽，下面是三个总线插槽。空气插头插入总线槽中。由于铜母线过渡处使用软接头，在南方潮湿的气候下，接头易受氧化而接触不良，形成母线和汇流条，容易接触发热，因此在南方很少使用。 密集绝缘插头插入母线。防潮、散热效果较差。在防潮施工中，母线容易受潮、渗漏，绝缘电阻降低。客车的散热主要取决于壳体。由于线与线之间的紧密排列，L2和L3的热能很慢，母线的温升很高。 密集绝缘插头是由壳板有限，只能在一个水平不大于3m生产。由于总线和总线之间的间隙小，汽车通过大电流时，会产生一个强大的电力，使磁振荡频率形成的叠加态，导致过多的噪音。 高强度封闭母线。其过程是不受限制的板，外壳做成槽形，使母线的机械强度，而公交车的横截面可以产生长13m。由于壳使瓦形式，坑沟故意母线分段定位，有18毫米的间距之间的总线，线间通风良好，使母线槽的水分和散热功能明显改善。