所谓的无功补偿，就是利用无功功率补偿设备，用来提高电网系统的功率因数，减少电力设备的电能损耗，改善电能质量，减少企业用电成本和提高用电安全性的技术手段。从近几年，电力电网的无功功率消耗状况来看，各级电网输、配电设备都要消耗大量的无功功率，其中低压配电网消耗的无功功率尤为突出。因此，在低压配电网设备中，采用无功功率补偿技术，可以有效提高低压配电网用电设备的功率因数，为企业的节能与安全用电作出巨大贡献。 感应电动机和电力变压器，是低压配电网中消耗无功功率的主要设备。感应电动机，又称异步电动机，其在运行中消耗的无功功率由空载无功功率和一定负载下无功功率增加值组成，要改善感应电动机的功率因数就要避免感应电动机的空载运行并且尽可能的提高负载率。电力变压器消耗的无功功率主要由供电电压超出常规部分造成，为了改善电网系统和企业用电设备的功率因数，电力变压器不应该在空载运行或长期处于低负载运行状态。

配电柜柜体中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。 配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。 发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作。正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。以上各点希望轮部成员严格遵守。