母线槽在室内低压电力输送干线工程项目中取代了电线电缆。在国外发达国家和中国香港、澳门等普及。对于母线槽说，母线出现问题时，作为员工应该如何检查母线，母线槽的检查要求如下 母线槽出现主题时，需要检查后根据需要输电，故障母线槽不检查就不能输电。否则，事故可能会变大。发现母线槽故障时，要更快地隔离，隔离后恢复母线输电，考虑用外来电源的停电输电，以免连接路线的跳闸。 找到故障点时，如果不能隔离，如果双母线中的一组母线故障，应立即检查故障母线上的各部件，确认无端故障后，冷却运行母线，恢复输电，连接路线应防止非合同期间的接通。经过一系列调查找不到故障时，用外来电源送电。 双母线的一组母线发生故障时，可以使用发电机对母线进行零开始升压，也可以使用外部电源对故障的母线槽进行输电，在这些方案中必须注意母线差的保护和运转方式。接线母线槽发生故障时，如果找不到故障点，可以用本站的电源使用电力，试验的开关必须良好，必须有完整的继电器保护。

总线插槽有三种：空气插头、密集绝缘插头和高度封闭母线槽，下面是三个总线插槽。空气插头插入总线槽中。由于铜母线过渡处使用软接头，在南方潮湿的气候下，接头易受氧化而接触不良，形成母线和汇流条，容易接触发热，因此在南方很少使用。 密集绝缘插头插入母线。防潮、散热效果较差。在防潮施工中，母线容易受潮、渗漏，绝缘电阻降低。客车的散热主要取决于壳体。由于线与线之间的紧密排列，L2和L3的热能很慢，母线的温升很高。 密集绝缘插头是由壳板有限，只能在一个水平不大于3m生产。由于总线和总线之间的间隙小，汽车通过大电流时，会产生一个强大的电力，使磁振荡频率形成的叠加态，导致过多的噪音。 高强度封闭母线。其过程是不受限制的板，外壳做成槽形，使母线的机械强度，而公交车的横截面可以产生长13m。由于壳使瓦形式，坑沟故意母线分段定位，有18毫米的间距之间的总线，线间通风良好，使母线槽的水分和散热功能明显改善。