密集型母线槽具有体积小、结构紧凑、传输电流大、安全、维护利便等长处。已在企业低压配电装置中广泛使用。但在施工治理过程中发现，因为制造厂产品规格单调、安装使用仿单过于简朴及设计上考虑不周等原因，往往造成现场安装难题。 密集型母线槽的防水 密集型母线槽一般设计在室内使用，空气中的湿度对密集型母线槽的运行不会造成影响，但密集型母线槽在使用中进水，势必引起绝缘降低，长期运行会造成短路，烧毁密集型母线槽。因此对于可能造成密集型母线槽进水的安装方式要采取必要防护措施。如当密集型母线槽穿越搂层时，因为出产或屋面渗漏等种种原因造成楼层积水，就会顺着穿越楼层的密集型母线槽漏下，造成密集型母线槽进水，使密集型母线槽绝缘降低。我厂腈纶装置聚合车间密集型母线槽在投用后，就发生了一起因密集型母线槽穿越楼层时进水引起的短路故障，造成了整个出产装置的泊车事故。解决的方法是在密集型母线槽穿越的楼层时增设防水围堰，既使密集型母线槽与变压器用伸缩节作过渡连接，但因为采用密集型母线槽作为低压进线主母线电流一般较大，有的已经达到2500A，相应的伸缩节截面较大、弹性较小，仍可能使变压器低压套受力。因此，建议变压器室密集型母线槽采用和图3所示的固定方式。在密集型母线槽下用槽钢支架托装，用圆钢做包箍将密集型母线槽固定在槽钢支架上，槽钢支架两端与变压器室两侧墙上的预埋件用螺栓连接。这样，槽钢支架的“钢性”固定与伸缩节的“柔性”连接配全，“钢柔相济”确保了变压器低套管不致于受力损坏。

母线槽总线插槽有三种：空气插头、密集绝缘插头和高度封闭母线槽。由于铜母线槽过渡处使用软接头，在南方潮湿的气候下，接头易受氧化而接触不良，形成母线和汇流条，容易接触发热，因此在南方很少使用。 密集绝缘插头插入母线。防潮、散热效果较差。在防潮施工中，母线容易受潮、渗漏，绝缘电阻降低。客车的散热主要取决于壳体。由于线与线之间的紧密排列，L2和L3的热能很慢，母线的温升很高。 密集绝缘插头是由壳板有限，只能在一个水平不大于3m生产。由于总线和总线之间的间隙小，汽车通过大电流时，会产生一个强大的电力，使磁振荡频率形成的叠加态，导致过多的噪音。 高强度封闭母线。其过程是不受限制的板，外壳做成槽形，使母线槽中母线的机械强度，而公交车的横截面可以产生长13m.由于壳使瓦形式，坑沟故意母线分段定位，有18毫米的间距之间的总线，线间通风良好，使母线槽的水分和散热功能明显改善。 母线槽中由于导线之间存在一定的间隙，导体的温升减小，从而增加了过载能力，降低了磁振荡噪声。然而，它产生的杂散电流及感抗比密集型母线槽大得多，所以它的导电排必须比密集绝缘插头。